Een lange lijdensweg: verre veetransporten
Miljoenen dieren lijden nog altijd onder extreme hitte of kou, dorst, honger, stress en uitputting.
Wijd opengesperde ogen, warme lijven, billen en poten die tegen elkaar aan plakken, angstig geloei, geknor, geblaat of getok, de benauwende geur van urine en uitwerpselen. De uren tikken voorbij terwijl het voertuig waar ze opeen gepropt in zitten doorrijdt. Dan stoppen ze. Zouden ze eindelijk de benen kunnen strekken, even wat frisse lucht kunnen inademen, een slok water kunnen drinken? De tijd tikt door. Geen frisse lucht, geen benenstrekken, geen water. De wagen komt weer in beweging en zet zijn weg voort.
Dit is pas het begin van hun lijdensweg want aan het einde van de eindeloze rit, moet het ergste nog komen. Tenminste: voor de dieren die het einde van de tocht halen...
Elk jaar worden meer dan 1,5 miljard kippen en 46 miljoen runderen, varkens, schapen, geiten en paarden levend vervoerd binnen de EU en naar landen buiten de EU. Nederland is kampioen veetransporten en behoort binnen de Europese Unie tot de grootste exporteurs van levende dieren.
Regelgeving
Dit transport veroorzaakt enorm dierenleed, iets waar we als VIER VOETERS al tientallen jaren tegen strijden. Langeafstandstransporten kunnen dagen of zelfs weken duren. De Europese regelgeving maakt onderscheid tussen korte ritten (korter dan 8 uur) en langeafstandstransporten (langer dan 8 uur). Voor de verre ritten gelden aanvullende regels, maar in de praktijk blijkt dat deze regels onvoldoende worden nageleefd en gehandhaafd.
Misstanden
De misstanden bij deze verre veetransporten zijn talrijk. Dieren worden vervoerd in te lage voertuigen en in te grote aantallen waardoor zij niet comfortabel kunnen staan of bewegen. Door tijdsdruk krijgen de dieren regelmatig te weinig rust, vaak rijden chauffeurs namelijk langer door dan is toegestaan. Ook hebben deze dieren vaak geen toegang tot water en eten of kunnen zij hier niet bij omdat de wagen te vol is. Daarnaast worden vaak dieren vervoerd die ongeschikt zijn voor transport, zoals zwangere, zieke of gewonde dieren.
Hittestress
Een ander groot knelpunt is hittestress. De temperatuur loopt in de zomer hoog op in de vrachtwagens. Gevaarlijk hoog: dieren overlijden er zelfs door. De luxe van airco kennen deze dieren niet want die bestaat niet in veewagens. De meeste wagens beschikken over ventilatie, en niet over actieve koeling zoals bij een airco. Bij hoge buitentemperaturen kan de hitte hierdoor niet voldoende worden afgevoerd – zeker bij stilstand of files. Andersom geldt hetzelfde voor extreem koude temperaturen. Dan lijden deze dieren juist onder een gebrek aan warmte in de wagens want verwarming is er ook niet.
Lees ook ons artikel over mythen en feiten rondom verre veetransporten.
Waar wij voor blijven vechten
Op 16 april 2026 was er een kleine, maar belangrijke eerste stap naar een dierwaardiger veetransport. De Tweede Kamer nam een wetswijziging aan die veetransporten vanaf 1 april 2027 in Nederland verbiedt bij een buitentemperatuur van 30 graden Celsius of hoger. Voorheen was die grens 35 graden. Maar wij vinden dit nog lang niet genoeg! De voortdurende misstanden bij (verre) veetransporten vinden wij al jaren volstrekt onacceptabel. Wij blijven daarom vechten voor:
- Een maximale transporttemperatuur van 25 graden Celsius in plaats van 30.
- Het instellen van een maximale transportduur van 8 uur voor levende dieren, ongeacht diersoort.
- Verbod op export van levende dieren buiten de EU.
- Geen transport van jonge, ongespeende dieren.
- Aanscherpen van huidige regelgeving én consequente handhaving hiervan.
- Inzetten op vervoer van vlees en sperma in plaats van levende (fok)dieren.
